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No obstante, siempre hay aspectos que se pueden mejorar en este sentido, sobre todo porque los conductores de motos no tienen la protección del chasis y el chasis son ellos, por lo que los sistemas de seguridad son aún más importantes que en el caso de otro tipo de vehículos.

Deberemos aportar el mayor número de detalles posibles, como la localización y hora aproximada del robo, los accesorios de la moto (las personalizaciones ayudan a localizarla) además de, como es lógico, el número de bastidor completo.

No obstante, ten de nuevo en cuenta el tema de la furgoneta: ¿les sería fácil dejarla estacionada mientras cargan tu moto en ella? ¿Cortaría el tráfico mientras lo estuvieran haciendo? ¿La tendrían que poner encima de la acera? Ellos lo tienen en cuenta; tú también deberías.

Habla con tu piloto, si necesitas que pare o ante cualquier cosa que surja.

Es lo más efectivo para localizar tu moto en caso de robo, ya que te permite controlar la ubicación en tiempo real.

El tiempo de espera también dependerá de la temperatura ambiente.

No hay excusa para subirte en una moto sin estar debidamente equipado y protegido, ni aunque sea “por probar”, las consecuencias pueden ser tan malas que, como poco, te quiten las ganas de volver a acercarte a una moto.

Comunicación Habla con tu piloto, cualquier cosa que no sepas cómo hacer y sobre todo, pregunta cuando puedes subir o bajar de la moto.

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Fijarla a un punto imposible de mover evitará en gran medida que puedan llevársela por la fuerza.

Cuando esta situación se da con vehículos largos como camiones o autobuses, intenta no mantenerte en paralelo ya que si cambia inesperadamente de dirección, tu frenada puede que no sea suficiente para que te rebase a tiempo y no te golpee.

Ahora, con el motor encendido, es momento de esperar.

Quizá para aprender a andar en bicicleta no requeriste de grandes habilidades, pero una motocicleta no es tan fácil de domar.

El primero es el más seguro, pero se empaña mucho.

Eso sí, este sistema es más caro.

Sólo unas décimas después presionamos con decisión el freno delantero, que es el principal que nos hace detener la moto.

Equipamiento Estás igual de expuesta que tu piloto, por lo tanto protégete de la misma manera.

Bueno, vale.

Existen leyes de tránsito para motocicletas.

Ten en cuenta que no te aceptarán el pago en metálico.

Es decir, usaremos mano derecha para acelerar, y mano derecha y pie derecho para frenar.

"Somos mi moto y yo, mi casco, mis pensamientos..." ¿mi carretera? No.

Aunque el semáforo esté en verde, reducir la velocidad para poder controlar mejor la situación.

Para todos ellos hay que decirles que el cambio del coche a la moto, si es que nunca se han subido a una de ellas, no es tan fácil como parece y conlleva ciertos peligros que deben conocer.

Conduce bien, conduce seguro Bmw K 1600 B 11 Empezando por lo básico, hay una máxima que seguro que has escuchado muchas veces y llega a sonar a tópico: conducir bien no es conducir rápido.

También hay que utilizarlos cada vez que vayamos a hacer cualquier tipo de maniobra y, al mismo tiempo, acostumbrarnos a señalizarla siempre con el uso de los intermitentes.

Y todavía mejor si puedes anclarla a algún elemento duro inamovible, como una argolla en el suelo o en la pared.

Y de cualquier forma, aunque no puedas permitírtelo, tu moto deberá contar siempre con un seguro, si bien hay ocasiones especiales en las que un seguro anual puede no encajar, como pasar la ITV, una compraventa, o una exportación o importación, para lo que tienes la opción de contratar un seguro de moto por días.





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